Fock-Setup

Der Ausleger wird zuerst als Haupttraktionssegel abgestimmt und arbeitet in unverzerrtem Luftstrom. Aber zunächst möchte ich Sie daran erinnern, dass Sie die Segel beim Tunen in einem bestimmten Winkel zum Wind einstellen und an drei wichtigen Merkmalen arbeiten, die das Segelprofil bestimmen: Verdrehung, Segeltiefe (Bauch) und Bauchlage. Nun, fangen wir an, das Genua zu optimieren. Aber zuerst müssen wir wissen: Wie ist das Stagsegel aufgebaut, welche Werkzeuge werden dafür verwendet? 1. Auslegerblatt (Grad seiner Spannung) Das Blatt bestimmt weitgehend die Neigung des Segels. Das ausgewählte Blatt ist ein kleinerer Winkel, das geätzte Blatt ist ein größerer Winkel. Aber nicht nur. Es kann verwendet werden, um sowohl die Drehung als auch den Bauch zu beeinflussen. Das Blatt ist das Hauptwerkzeug zum Einstellen des Kopfsegels. 2. Auslegerwagen (seine Position) Die Position des Wagens des Auslegerblatts ist für das Verdrehen ("Verdrehen") des Auslegers verantwortlich. Die allgemeine Regel lautet, dass wir durch Vorwärtsbewegen des Wagens die Drehung verringern ("Segel schließen") und durch Zurückbewegen die Drehung erhöhen ("Segel öffnen"). 3. Fockfall und Vorstag (Spannungsgrad) Mit Hilfe dieser beiden werden der "Bauch" des Segels und seine Position eingestellt. Darüber hinaus ist der Vorstag hauptsächlich für die Größe des "Bauches" und das Fockfall für seine Position (vorne-hinten) verantwortlich. Jemand wird sagen: Was ist mit dem Stagsegelblatt? Er reguliert auch den Bauch ... Nun, fügen wir hier das Stagsegelblatt hinzu. Aber denken Sie daran, dass seine Spannung nur die Segeltiefe im unteren Drittel beeinflusst!Das erste Mal, wenn Sie nicht herausfinden, was für was verantwortlich ist. Es wäre schön, eine Art Dashboard zu haben. Er schaute auf die Instrumente und korrigierte, was gebraucht wurde! In der Rolle eines solchen Armaturenbretts agieren "Zauberer": leichte Bänder, die auf beiden Seiten des Stagsegels entlang des Luffs mit der 15- bis 20-fachen Länge des Seils angebracht sind. Luftstromanzeiger, Tell-Tailes Normalerweise werden sie in verschiedenen Farben (zum Beispiel: Rot und Grün) hergestellt und so befestigt, dass die grünen (zum Beispiel) etwas höher sind als die roten. Im Gegenlicht können sie dann nicht nur durch Farbe, sondern auch durch unterschieden werden Position. Wenn der Luftstrom frei von Turbulenzen ist, strömen alle Zauberinnen horizontal. Auf richtig gesetzten Segeln können Zauberer leicht heben, besonders bei starkem Wind. Wenn die Zauberer in Luv gebogen sind - der Anstellwinkel des Segels mit dem Wind ist zu scharf, gehen Sie zu steil zum Wind. In diesem Fall müssen Sie entweder herunterfallen oder (ohne den Kurs zu ändern) das Blatt aufheben. Wenn die Lee-Zauberer verbogen sind, gehen Sie zu voll, der Luftstrom wird vom Segel gerissen, das Segel funktioniert nicht! Sie müssen entweder führen oder (ohne den Kurs zu ändern) vom Blatt abweichen. Und jetzt gehen wir weiter zu dem, was wir mit Hilfe dieser Zauberer tatsächlich mit Instrumenten stimmen werden. In unserem Gespräch geht es um die Form des Stagsegels, nämlich um seine drei Parameter: Winkel zum Wind, Drehung und Bauch.Wo soll ich mit dem Aufstellen des Kopfsegels beginnen? Mit einem Twist? Aus der Ecke? Oder vielleicht aus dem Bauch? Wahrscheinlich hat jeder seine eigene Reihenfolge der Einstellungen, und es kann kaum gesagt werden, dass es eine strenge Regel gibt. Ich beginne damit, den Kopfsegelwinkel im Prinzip auf den Wind einzustellen, wobei ich mich auf die Mitte des Segels konzentriere, dann drehe und schließlich den Bauch. Wie die Praxis zeigt, ist dies jedoch keine ein für alle Mal überprüfte Sequenz. So wird beispielsweise nach dem Einstellen der Verdrehung der Auslegerwinkel korrigiert. Vorsegelwinkel Der optimale Einbauwinkel des Segels zum Wind wird durch Auswahl oder Nachgeben des Stagsegelblatts erreicht. Aber wie kann man den optimalen Winkel schon oder noch nicht bestimmen? Wir verwenden die uns bereits bekannten Assistenten. Mit dem richtigen Segelwinkel zum Wind strömen alle Zauberer horizontal. Bei starkem Seitenwind passt sich der Kurs den Segeln an (Segelkurs): Warum fahren wir bei Seitenwind auf Segel? Wenn wir zu scharf fahren, können wir die Segel nicht einstellen (zum Beispiel können wir das Blatt nicht füllen, weil das Segel, das "gegen das Brett geschlagen" wurde, überhaupt nicht mehr funktioniert). In diesem Fall müssen Sie den Kurs anpassen: Die Zauberer in Luv beugen sich und schwanken - zu scharf - niederdrücken; Die Lee-Zauberer beugen sich und schwanken - zu voll - präsentiert werden.Wenn Sie so steil wie möglich fahren möchten, d. H. Um so viel wie möglich in den Wind zu gehen, müssen Sie die ganze Zeit am Ruder arbeiten: Wenn der Wind stärker wird (in Böen), muss das Boot zum Wind gebracht („gedrückt“) werden, und wenn der Wind schwächer wird, müssen Sie leicht zurückrollen. Im Prinzip ist das Einstellen des Kopfsegelwinkels auf einer Rennseitenstrecke eine einfache Sache. Bringen Sie die Segel und stimmen Sie sie so, dass die Zauberer in Luv leicht nach oben steigen. Bringen Sie sich dazu an den Rand des Spülens des Stagsegels (die Zauberer in Luv sind fast senkrecht nach oben gebogen) und rollen Sie dann ein wenig. Beim Beschleunigen auf scharfem Kurs sollten sich die Zauberer in Luv leicht aus der horizontalen Position erheben. Es ist in Ordnung. Wenn Ihre Aufgabe darin besteht, maximale Geschwindigkeit zu erreichen und der Kurs nicht entscheidend ist, erreichen Sie einen Zustand, in dem sich die Zauberer horizontal befinden. Bei Vollzug werden die Segel an den gewählten Kurs angepasst (Segel auf dem Kurs): Die Zauberer in Luv beugen sich und zögern - zu scharf - das Blatt aufzuheben; Bügelzauberer biegen sich und zögern - zu voll - das Blatt auszuschalten. In den Diagrammen haben Sie das ideale Bild gesehen, als alle drei Zaubererpaare gleich auf unsere Handlungen reagierten. In Wirklichkeit wird eine solche ideale "Hexerei" höchstwahrscheinlich nicht existieren. Aber wie ich bereits sagte, installieren wir in der ersten Phase "im Rough" das Stagsegel und werden von den Zauberern geführt, die sich im mittleren Teil des Luffs befinden. Es ist ihr Verhalten, das die Eigenschaft des Luftstroms an der Oberfläche des Segels maximal widerspiegelt.Fock drehen Nachdem Sie die Steigung des Stagsegels eingestellt haben, fahren Sie mit der Einstellung der Drehung fort. Ich möchte Sie daran erinnern, dass nur bei einem optimalen Anstellwinkel des Windes (Windfluss) die maximale aerodynamische Kraft auf das Segel erzeugt wird. Und natürlich sollte dieser Anstellwinkel über die gesamte Segelhöhe gleich sein. Die Drehung (Verdrehen des Segels in der Höhe) ist nur erforderlich, um den gleichen Anstellwinkel des Windes über die gesamte Höhe des Segels zu gewährleisten. Sie haben nicht vergessen, dass der scheinbare Wind mit der Höhe zunimmt und seine Richtung ändert? Unten ist es schärfer und langsamer, oben ist es voller und stärker. (Vorlesung 02, Lektion 1 "Wind und die Grundlagen der Segeltheorie"). Daher muss sich auch der Nickwinkel des Segels mit der Höhe ändern: von einem kleineren Winkel unten zu einem größeren Winkel oben am Segel. Und jetzt können wir über das Einstellen der Segeldrehung (vertikales Drehen) sprechen. Bevor mit dem Einstellen der Genua-Drehung begonnen wird, muss der Fockblattwagen auf der Verfolgung in eine solche Position gebracht werden, dass eine gerade Linie, die durch das Blatt verläuft, den Luff des Segels ungefähr in zwei Hälften teilt. Wenn Sie die Drehung direkt nach der Drehung einstellen möchten, ist es logisch, den Auslegerwagen für die neue Wende in die gleiche Position wie den bereits eingestellten Schlitten zu bringen. Bevor sie das Stagsegel installieren, legen sie es auf ihren eigenen Booten auf den Liegeplatz, schlagen eine Leine von der Schlaufe bis zur Mitte des Luffs ab und kleben ein helles Klebeband, das einen halben Meter lang ist, darauf. Nachdem das Stagsegel angehoben wurde, erleichtert dieses Band die Visualisierung der Position des Blattes.Also stellen wir den Schlitten auf die Startposition. Und sofort folgen wir dem "Dashboard" - den Zauberern. Sie werden dir sagen: Ist alles in Ordnung mit der Wendung? Drehung zu groß (übermäßige Drehung) So sieht eine übermäßige Wendung bei einem Genua aus. Sehen Sie, wie sein oberer Teil in den Wind "abgefallen" ist und praktisch nicht funktioniert. Wenn Sie sich jetzt die Zauberinnen ansehen, werden Sie feststellen, dass der obere Zauberer in Luv spült. Dies ist ein sicheres Signal dafür, dass das Segel zu stark verdreht ist. Versuchen Sie, den Wagen ein wenig vorwärts zu bewegen und dann das Auslegerblatt aufzunehmen. Das Blatt befindet sich in einem Winkel, der es ihm ermöglicht, den Blutegel nach unten zu ziehen. Der Blutegel wird enger und die Verdrehung wird geringer. Stellen Sie durch Bewegen des Wagens sicher, dass die Zauberer in Luv gleichmäßig über den Blutegel arbeiten. Übertreibe es einfach nicht.  Verdrehen zu klein (unzureichenden Twist) Hier ist die Situation anders. Der Stagsegelblattwagen ist für einen scharfen Kurs zu weit vorne. Infolgedessen wird der Blutegel zu fest angezogen, der obere Teil des Segels „geschlossen“ und eine „Lippe“ (übermäßiger Bauch) auf dem unteren Luff gebildet. Das Segel funktioniert im unteren Drittel nicht gut und dies wird durch den spülenden unteren Zauberer in Luv signalisiert.Sie müssen also den Schlitten zurückbewegen und das Blatt leicht loslassen, um die Verdrehung zu erhöhen. Die Schlaufe steigt an, der Blutegel zieht sich zusammen, der Blutegel löst sich und die Oberseite des Segels wickelt sich leicht ab. Die Drehung folgt dem Kurs und der Wind läuft an der Vorderkante des Segels im gleichen Anstellwinkel. Sie können eine Linie unter den Twist-Einstellungen zeichnen. Die Drehung des Stagsegels wird durch Ändern der Position des Auslegerschlittens und teilweise durch den Spannungsgrad des Auslegerblatts selbst reguliert. Genau genommen geht es beim Einstellen der Drehung am Stagsegel darum, die Spannung zwischen Blutegel und Blutegel auszugleichen. In der Tat: Wenn unser Blutegel zu gedehnt ist, ist das Segel "geschlossen", die Drehung ist zu gering, und wenn wir den Blutegel zu stark dehnen, ist die Drehung übermäßig und der obere Teil des Segels "fällt" in den Wind. Die allgemeine Faustregel lautet: • Wenn der obere Teil des Segels unter dem Wind "abgefallen" ist, bedeutet dies, dass der Blutegel zu locker ist, die Verdrehung zu groß ist und der Schlitten vorwärts bewegt werden muss. • Wenn der Luff „lose Lippe“ ist, reicht die Drehung nicht aus, das Segel ist „geschlossen“ und der Auslegerwagen muss zurückbewegt werden. Und ich werde hinzufügen, dass es besser ist, etwas mehr zu drehen als ein zerquetschtes Segel. Fast immer. Staysail Bauch Nun kommen wir zu den Baucheinstellungen. Ich möchte Sie daran erinnern, dass der Bauch durch zwei Parameter bestimmt wird: Tiefe und seine Position (vorne, in der Mitte, hinten).Ein volles Segel mit dickem Bauch bietet gute Traktion (erhöht aber auch Drift und Roll). Es ist gut, ein solches Segel bei leichtem Wind oder auf einer Welle zu haben. Flache Segel sind gut bei starkem Wind und glattem Wasser. Aber nicht weniger wichtig als der Bauch selbst ist seine Position, die durch den Abstand vom Blutegel zur maximalen Segeltiefe bestimmt wird. Zu einem großen Teil bestimmt die Position des Bauches auch die Form des Segeleingangs: flach oder rund. So erhöht beispielsweise die Verschiebung des Bauches nach vorne (runder Eingang) die Auftriebskraft des Segels und den Sektor des effizienten Segelbetriebs, ohne die Segeleinstellungen zu ändern (Kurssektor). Aber mit einem solchen Segel kann man nicht so scharf wie möglich segeln. Und umgekehrt: Durch eine leichte Verschiebung des Bauches nach hinten (flacher Eingang) des Segels können Sie sehr scharf, aber in einem engen Kursbereich fahren. Sie können den Stagsegelbauch und seine Position einstellen mit: 1. Festziehen oder Lösen des Vorstags; 2. Das Stagsegelfall festziehen oder lösen. Der Forestag ist eher für die Tiefe des Bauches verantwortlich (im oberen und mittleren Teil). Um das Segel zu glätten und den Bauch zu verkleinern, müssen Sie den Vorstag füllen. Um den Bauch zu vergrößern, muss der Vorstag gelockert werden. Es gibt ein anderes Werkzeug, mit dem die Größe des Bauches beeinflusst werden kann. Dies ist ein Blatt. Durch Vergiftung können Sie den Bauch vergrößern und umgekehrt, indem wir ihn stopfen, reduzieren wir den Bauch. Es muss jedoch beachtet werden, dass das Blatt den Bauch nur im unteren Drittel des Segels einstellen kann. Das Einstellen der Position des Stagsegelbauches reduziert sich im Wesentlichen auf die Arbeit mit dem Blutegel.Wir strecken den Luff - der Bauch verschiebt sich nach vorne, schwächt den Luff - der Bauch geht zurück. Ein Kopffall wird verwendet, um den Luff zu spannen. Nun haben Sie eine Idee, wie Sie im Prinzip den "Bauch" des Segels stimmen können. Die Diagramme zeigen, wie Sie mit den Baucheinstellungen unter verschiedenen Windwellenbedingungen "spielen" können. 1. Die Yacht segelte auf ruhigem Wasser mit ziemlich frischem Wind (14-16 Knoten). Bei ruhigem Wasser mit gutem Wind sollten der Vorstag und das Fall voll sein. Aber nach einer Weile zerstreute der Wind eine hohe Welle und wir interessieren uns jetzt für den Schub der Segel. Um den Schub zu erhöhen, verringern wir die Vorstagspannung, erhöhen entsprechend die Segeltiefe und machen den Eingang rund. Gleichzeitig bewegte sich der Bauch aufgrund der Schwächung des Vorstags zu weit nach vorne. Wenn wir das Seil ein wenig drehen, kehrt der Bauch zu der Menge zurück, die wir benötigen. 2. Wir gingen auf einer kleinen Welle mit einem schwachen Seitenzug (3-4 Knoten). Nach einiger Zeit stieg der Wind auf 12-14 Knoten, die Welle wurde höher. Als Reaktion darauf haben wir das Segel abgeflacht, indem wir den Vorstag gefüllt haben. Gleichzeitig bewegte sich der Bauch zurück. Um es wieder in seine vorherige Position zu bringen (wir brauchen einen breiten Wechselkurssektor, was bedeutet - einen runden Eingang, Bauch ein wenig nach vorne), füllen wir das Fall. Bei ruhigem Wasser mit leichtem Wind (wenn ein Segel mit großer Tiefe benötigt wird) sollte die Vorstagspannung etwa 30% des Maximums betragen und der Bauch sollte ungefähr in der Mitte oder sogar leicht dahinter liegen (55%).Bei schwierigen Wind- und Wellenbedingungen ist es besser, die Kopfstütze zu lockern, um einen runden Segeleintritt zu erhalten und ihm einen "Schub" zu verleihen. Dies erleichtert es außerdem, den Kurs des Bootes in Wellen zu korrigieren, ohne das Segel zu verlangsamen (großer Kursbereich). Merken! • Wenn Sie die Vorstagspannung lockern, müssen Sie auch das Fockfall lösen, damit sich der Bauch des Segels nicht zu weit nach vorne bewegt. • Seid vorsichtig! Füllen Sie das Fall nicht, wenn das Blatt festgezogen ist!